Les ingénieurs français sont cartésiens, mais ils sont difficiles à arrêter quand ils vont dans une impasse…
Heureusement, dans les aventures techniques internationales, nous avons eu les partenaires européens anglais ou allemands pour nous arrêter ou bien nous réorienter.
En 1973, les entrées d’air du Concorde pompaient facilement, avec des pompages (broutements très sonores et des fortes vibrations) qui fixaient les limites en Mach à ne pas dépasser.
